από τον Θεόδωρο Κ. Παπαϊωάννου πολιτικό μηχανικό ΕΜΠ *
Την 17η Οκτ
εν όψει δημοτικών εκλογών το ΑΡΚ
Θήβας έκανε «ανοικτό κάλεσμα»
Εκεί o Ηλίας Τραμπάκουλος μόνον υπό τη διττή ιδιότητα ( μέλος του και επικεφαλής του στο δημοτικό συμβούλιο) διάβασε την εισήγηση. Επειδή δεν άκουσα κάτι νέο συγκράτησα
το 80% αυτής και ζήτησα το λόγο.
Μέσα στο πεντάλεπτο που μου έδωσε η διευθύνουσα την
συζήτηση ήταν αδύνατο να αναπτύξω τις απόψεις μου «εφ΄όλης της ύλης» και
περιορίσθηκα σε μια μάλλον
θεωρητική αναφορά.
Αυτό που μου
στέρησε η κυρία Κατσίκη, υλοποιώ με «λαβή» την εισήγηση του Ηλία σε εκτενέστερη «έκδοση»
Με σειρά κειμένων που προηγήθηκαν και έπονται δίνω
ολοκληρωμένα το «αφήγημά»μου
για τα προβλήματα της πόλης με τη βεβαιότητα ότι θα αποτελέσει κείμενο «αναφοράς» Απομόνωσα
λοιπόν και υπογράμμισα τα παρακάτω:
…χωρίς αγροτικούς δρόμους… Το πρόβλημα αυτό - και όχι μόνο - αντιμετωπίζεται με εκτεταμένους αναδασμούς. Για
αυτούς υπάρχουν στο ΕΣΠΑ 2016-20
λιμνάζουσες πιστώσεις.
(1) ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗ-ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ
ΟΡΓΑΝΩΣΗ
..διαφάνεια οικονομικών του δήμου, εξυπηρέτηση πολιτών όχι
από πλάγιες πόρτες και με λάθος προτεραιότητες…. Τα παραπάνω αποτελούν την επιτομή της κακοδιοίκησης . Ζητήθηκε έλεγχος
για 9 συναπτά έτη; Η μικρή θητεία σου
στο Δημοτικό Συμβούλιο δεν αποτελεί ελαφρυντικό εφόσον δεν έχεις ασκήσει δρυμύ
έλεγχο ,ενώ έχεις μακρόχρονη συνδικαλιστική θητείας και εμπειρία
..Ανοιχτός απολογισμός του δημάρχου κάθε χρόνο στην Θήβα και
τα χωριά….
Αντιπαρέρχομαι αυτά ως «παλιάς κοπής» αυτονόητα.
Όχι όμως και το ότι δεν είδα να κάνεις ένα παραπέρα αυτονόητο «βήμα» :
Γιαυτό χαρακτήρισα την εισήγηση τετριμμένη, απλοϊκή ,ρηχή και ξέπνοη.
Στην εποχή μας είναι ανάγκη να βρεθεί ένα «εργαλείο» για την ενίσχυση της
έννοιας της δημοκρατίας, της διαφάνειας, της εμπιστοσύνης και της
αποτελεσματικότητας μέσω της συμμετοχής των πολιτών και των ομάδων της
κοινωνίας των πολιτών στην τοπική διακυβέρνηση. Αυτό είναι ο Συμμετοχικός Προϋπολογισμός
(Σ.Π.) Πρωτοεφαρμόστηκε στο Πόρτο
Αλέγκρε της Βραζιλίας -πόλη με 1,5 εκατ κατοίκους- στα τέλη του ’80. Έκτοτε
διαδόθηκε σε πάνω από 1.000 πόλεις σε όλο τον κόσμο.
Στην προσπάθεια να αντιστρέψουν τα υψηλά ποσοστά αποχής από
τις εκλογικές διαδικασίες και να μετριάσουν δυσαρέσκειες των πολιτών , Ευρωπαϊκοί δήμοι (Ιταλία,
Πορτογαλία, Σκανδιναβία, Γερμανία, Αγγλία) υιοθέτησαν τον Σ.Π.
Εν κατακλείδι αποτελεί «σχολείο
διαβούλευσης» για τους πολίτες, τις οργανώσεις αλλά και την τοπική κυβέρνηση, που
δημιουργεί πιο ενημερωμένους πολίτες και
πιο έξυπνες πόλεις
…Σε αυτή την υπηρεσία θα προσληφθούν οι επιστημονικοί
συνεργάτες που δικαιούται ο δήμος. Κάτι που τώρα δεν γίνεται….. Δεν
κατάλαβα σε ποια υπηρεσία θα προσληφθούν ,αλλά γιατί δεν γίνεται εφόσον ο δήμος δικαιούται και αν γιαυτό ρωτήθηκε.
Άποψή μου πάντως είναι ότι χρειάζονται
(2) ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟ-ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟ-ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟ
….τροποποιήσεις
τους θα πρέπει να γίνονται με φειδώ και όχι σε βάρος του δημόσιου χώρου…. Συμφωνώ
και υπερθεματίζω. Να πέσει όμως άπλετο φως σε αυτή την «βιομηχανία» των
τροποιήσεων. Ποια τεχνικά γραφεία την
«καρπώθηκαν»,τι είδους , τι ποσό πολιτικής «ύλης» παρήχθη, ποιες ήταν οι
κοινωνικές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις για την πόλη; Θα είχε ενδιαφέρον αν
αποτελούσε αντικείμενο μελέτης (διπλωματικής ή μεταπτυχιακής) και θηβαίο /α
μηχανικό κάποιας πολυτεχνικής σχολής.
..Η Μετεγκατάσταση του οικισμού των Ρομά…. (Γύφτων για μένα) καθυστερεί υπέρμετρα και ανεπίτρεπτα. Τα προβλήματα αποκτούν εκρηκτική διόγκωση .
Θέσεις μπορούν να βρεθούν σε συνεργασία με τη Δ/νση
Δασών. Να ερευνηθούν
περιοχές εκατέρωθεν της ΝΕΟ/ΠΑΘΕ( όχι σε επαφή) στο ύψος της Υλίκης , αν
συγκατατεθεί η ΕΥΔΑΠ .Την λύση που επιτέλους διερευνά ο δήμος είχα συμπεριλάβει
μεταξύ των προτάσεων μου που κατέθεσα στο Αναπτυξιακό Συνέδριο Στερεάς (Λαμία
25-27.7.2017)
..Ανατολική παράκαμψη. Ώριμο αίτημα που θα αναβαθμίσει την
πόλη και θα αποφορτίσει την κυκλοφορία βαρέων- κυρίως- οχημάτων από δημοτικούς
δρόμους που σήμερα λειτουργούν- κακώς- ως περιφερειακοί…. Σε
ποια πλάκα του Μωυσέως είναι γραμμένη και γιατί προκρίνεται αυτή έναντι της δυτικής ; Μέχρι όμως γίνει κάποια παρακαμπτήρια υπερτοπικής κυκλοφορίας , υπάρχουν σημεία σε δημοτικούς δρόμους που χρήζουν άμεσης επέμβασης. Στη διασταύρωση του
κακώς λεγόμενου και λειτουργούντος ως περιφερειακού(διερχόμενου έξω της Αγ,Τριάδας)
με την οδό Καβείρων υπάρχει μια παλιά εκτός λειτουργίας δεξαμενή που εμποδίζει την στροφή μεγάλων οχημάτων . Κανείς
δεν το είδε να προτείνει την άμεση απαλλοτρίωση ; Υπάρχουν και άλλα…
..χάραξη του αυτοκινητόδρομου Ελευσίνα-Θήβα-Υλίκη....
Σήμερα η κατάσταση έχει αλλάξει άρδην. Οι ένθεν - κακείθεν παρακάμψεις
της πόλης αφού δεν έγιναν στην ώρα τους πρέπει να επανεξετασθούν υπο το φως των νέων γεωχωρικών δεδομένων που
έχουν ανατρέψει τα προ 20ετίας γνωστά . Επηρεαζόμαστε άμεσα από το μεγαλύτερο Logistics Park της Ανατολικής Μεσογείου στο Θριάσιο όπου θα γίνεται
μεταφορά και μεταφόρτωση εμπορευμάτων και τον εκεί σιδηροδρομικό εμπορευματικό
σταθμό. Αυτά αφότου οι Κινέζοι(COSCO) επέλεξαν τον Πειραιά
ως διαμετακομιστική «πύλη» πρός την Ευρώπη , τα πάντα ανασχεδιάζονται.
Θα ήταν λοιπόν άφρων ενέργεια η διάθεση επιπλέον
χρημάτων για τη συνέχιση μελετών με τη
λογική της περασμένης 20ετίας . Προτείνω
αμέσως μετά τις εκλογές, με αυτό το θέμα,με επισπεύδοντα το Δήμο και εμπλεκόμενους (Υπουργεία, Περιφέρειες
Αττικής+ Στερεάς,ΤΕΕ,ΣΕΒ ,ΕΒΕΑ) να συγκληθεί συνέδριο
.. Συστηματική λειτουργία του προαστικού σιδηρόδρομου με
στάση στη Σφίγγα Βαγίων… Είναι
υλοποιήσιμη σε συνδυασμό με την κάθετη συγκοινωνιακή ανταπόκριση από εκεί μέχρι
το Σαράντι δια μέσου Βαγίων . Για τη δημιουργία χώρων στάθμευσης προϋπόθεση είναι επίσης η απόκτηση κατάλληλων
ελεύθερων χώρων για τους οποίους έχω αναφερθεί στο 3ο μέρος . Μετά από εμπεριστατωμένη κυκλοφοριακή μελέτη ,ναι στους φωτεινούς σηματοδότες
* τ. Κοινοτάρχης Βαγίων-τ. Γεν. Γραμ. ΚΕΔΚΕ -
τηλ /fax 2262022177- κιν 6997189448
Επαμεινώνδου 71 Θήβα - theopapaio@gmail.com -http://kadmos35.blogspot.gr/
https://www.facebook.com/theodore.papaioannou
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου